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Gotthard Tunnel
Gotthard-Basistunnel längster Eisenbahntunnel der Welt
Einzelheiten zum Projekt
Mit einer Länge von 57 km ist der Gotthard-Basistunnel der längste Eisenbahntunnel der Welt.
Projektaufgabe
Der Gotthard-Basistunnel ist mit 57 km Länge der längste Eisenbahntunnel der Welt Die Bohrmaschinen wurden zweimal durch herabstürzende Felsen blockiert
Projektlösungen
Der Gotthard-Basistunnel wurde quer durch die Schweizer Alpen gebaut. Trotz umfangreicher Sondierungen wurde die Tunnelbohrmaschine Gabi II unter losem Gestein und Felsen begraben.
Der Bergungsplan sah eine Zementinjektion vor, um das lockere Gestein zu konsolidieren. Dieses Vorgehen hätte zu einem Totalverlust der teuren TBM geführt. Es wird nach einer Lösung gesucht, die die Tunnelbohrmaschine vor der Zementinjektion schützt und es ermöglicht, sie später wieder in Betrieb zu nehmen.
HydroBloc Polygel 530 war ein niedrigviskoses Material, das in der Lage war, in die manchmal winzigen Hohlräume im lockeren Gestein einzudringen und die TBM vor der Zementsuspension zu schützen. Durch die lange Verarbeitungszeit war es möglich, das Gel über weite Strecken zu pumpen und eine optimale Verteilung zu erreichen;
Eine weitere Herausforderung war die Verwendung von Standard-Zementpumpen anstelle von Injektionspumpen aus rostfreiem Stahl. Auch diese Herausforderung konnte mit Hilfe des Hydrox AK 1011. gelöst werden; Das Korrosionsschutzadditiv für Acrylatgele wird der Gelmischung zugesetzt und verhindert im unausgehärteten Zustand jegliche korrosive Wirkung.
Die weichen und dennoch stabilen Eigenschaften von HydroBloc Polyel 530 ermöglichen es, die TBM zu drehen, ohne am Bohrschild zu kleben oder den Transport zu behindern;
Die Lösung war so gut, dass das Konsortium Alptransit diese Lösung auch für den zweiten Unfall verwendet hat
In diesem Projekt verwendete Materialien
Projekt-Fotos
